Flexibles de frein

Si vos flexibles de frein ont quelque 30 ans, voire plus (d’origine ?...), il est temps de les remplacer !

La raison ? Leur intérieur se désagrège avec le temps, et comme leur diamètre est très petit (du diamètre d’une épingle) il finit par se boucher.

Conséquence : quand vous freinez, la pression dans le circuit étant élevée et elle est bien transmise au piston de l’étrier de frein. Mais quand vous relâchez votre pédale cette pression peut rester un moment dans l’étrier et ce dernier bloque votre disque. Vous pouvez penser que votre piston est grippé, c’est peut être le cas…, mais dans la plupart des cas c’est votre(vos) flexible(s) qui en est la cause !

Il y en a 6 sur nos coupés : 2 AV réf. 22243T, 2 AR réf. 23853Q et 2 intermédiaires AR (sur le crabe) AR D réf. 22243T pour les Coupé 1000 et pour les 1200 S jusqu’au n° D22191476 (1968) ou réf. 31085A à partir du n° D22191477 (n° frappé sur la jupe AR de votre 1200 S).

Je vous conseille très fortement de changer tous les 6 ! (et non 1, 2 ou 4).

Ces flexibles sont régulièrement approvisionnés par votre responsable pièces et sont vendus 16 € la pièce.

Vous pouvez peut-être en profiter pour renouveler entièrement votre liquide de frein (il doit être remplacé tous les 2 ou 3 ans car il est hydrophobe, s'il se charge en eau, d’où un grippage possible par une oxydation interne au circuit). Encore mieux, le remplacer par un liquide silicone qui lui n’absorbe pas l’humidité donc de durée de vie quasiment illimitée. Attention, il peut être nécessaire lors de ce remplacement de rincer auparavant votre circuit à l’alcool (voir la notice du fournisseur…).