Coupé 1200 S
Lâcher les chevaux
Afin de redonner du blason aux Coupés 1000 qui ont des difficultés à se vendre, lors d'une conférence de presse en 1967, M. Héreil qui préside aux destinées de Simca, avait tenu ces propos au sujet de la gamme future qui s'élaborait dans les bureaux d'études de Poissy " Nous vous présenterons prochainement le Coupé Bertone dans sa version améliorée".
Le Coupé Simca 1000 Bertone, jugé trop tendre par son design, cèdera la place à la 1200 S dotée d'un réel tempérament sportif. Conçu dans la tempête, le Coupé 1200 S, tenant compte du fait que Simca n'avait alors aucun modèle d'usine à opposer aux Renault Gordini et autres NSU sportives. M. Héreil ne manquait pas d'évoquer ces problèmes avec les membres de la presse.
C'est en mai 1967 que Simca répondait à ces attentes et dévoilait le coupé 1200 S, nettement plus sportif. Le 944 cm3 avec un carburateur simple de 40 ch Din laissait la place à un 1204 cm3 à deux carburateurs double-corps de 80 ch. Le dessin de la 1200 S revue par Marcelo Gandini adoptait par ailleurs des lignes plus viriles que le Coupé 1000.
REPORTAGE D'ALAIN LEGRAND vu dans Passion Auto Sport du Var en 2017 : https://www.youtube.com/watch?v=_cHxQA6X_x4
Malgré les efforts de Simca et des débuts prometteurs en terme de vente, aidé par une presse spécialisée enthousiaste, le coupé 1200 S connut au final une carrière en demi teinte. Son assemblage était transféré dans l'usine Chrysler de Rotterdam en 1970, afin de laisser de la place à Poissy pour la nouvelle Simca 1100, plus porteuse d'espoirs et de volume de vente. Par ailleurs, la commercialisation des Matra 530 par le réseau Simca à la fin des années 60 fit de l'ombre à la 1200 S. La production cessait aux Pays Bas en 1971. Simca concentrait désormais ses efforts sur ses autres produits à vocation sportive : Simca 1000 Rallye et Matra 530, puis la future Bagheera.
La Simca 1200 S a été produite de 1967 à 1971, (les invendus de cette dernière année ont été refrappés au millésime 1972) avec des puissances allant de 80 à 85 ch DIN.
Production 14 741 exemplaires dont les 3114 dernières assemblées sur les chaînes de Chrysler Hollande.